吊车出租的制动装置如何调整

- 2019-06-29-

       为了缓解制动器的磨损,减轻因制动过猛产生的冲击和振动,推荐支持制动和控制制动并用。控制制动一般为电力制动,如再生制动、反接制动、能耗制动和涡流制动等。电力制动仅用于消耗动能,使机构安全减速。在与电力制动并用时,支持制动器的最低安全系数应单独满足原有的规定。

       也可以采用二次制动减少磨损和冲击,第一次制动用于消耗动能,使机械安全减速并停止,第二次制动确保支持制动的安全,如用于防风制动。国家标准规定:对于吊钩吊车,当起升机构工作级别等于或高于M4且额定起升速度等于或高于5m/min时,应采用电气制动方法,保证在(0.2—1.0)倍额定起重量范围内的载荷下降时,制动前的电机转速降至同步转速的1,3以下。

     制动器规格确定之后,为了保证制动器既能有效地制动或支持载荷,又避免制动距离过长或制动过猛造成冲击,应校核被制动机构的平均减速度、制动时间、制动距离。不同设备应用于不同工况,有关标准对相应机构的平均减速度、制动时间、制动距离均作了明确的规定。

       有的烟台吊车出租的工作环境比较恶劣,经常在含酸碱等腐蚀性气体灰尘下作业,加上运行过程中的碰撞及防锈油漆的自然老化、脱落,使表面失去保护,加上维护保养工作不及时,造成局部腐蚀氧化,不同程度地出现表面锈蚀现象,降低钢结构强度,久而久之使塔机的钢结构变形。

       实践证明,虽然裂纹不一定导致断裂,发现裂纹不及时修复,塔机长期带患工作,往往是断裂的初期阶段,尤其是过渡性及危险性裂纹,具有进一步扩展的危险,及时发现并处理是很重要的,一般裂纹主要产生在焊接部位及应力集中的地方,如塔身下部、下支座、回转塔身、塔顶联接耳板等,通常在复合受力最大处,如果塔吊启动和制动过猛、越级换速、反车作紧急制动,使塔机钢结构增大冲击力,过大的惯性可导致塔机钢结构的焊缝开裂,处理不及时,会引发较大的危险事故。


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